Top 10 des erreurs commises par les plaisanciers

Conseils
erreurs commises par les plaisanciers

Si vous débutez dans la navigation de plaisance ou si vous êtes un plaisancier professionnel, vous ferez des erreurs courantes qui auront des conséquences sur l’eau. Cela arrive lorsque vous êtes pressé ou que vous ne faites pas attention à l’entretien de votre bateau. Certaines erreurs sont embarrassantes et d’autres sont des erreurs coûteuses. Ces erreurs courantes peuvent être dangereuses lorsque vous allez sur l’eau. Vous pouvez simplement éviter ces erreurs en faisant attention à l’entretien de votre bateau. Retrouvez ici les top 10 des erreurs commises par les plaisanciers pour pouvoir les éviter.

Les erreurs courantes peuvent être de mettre le diesel dans le réservoir d’eau, de laisser le moteur hors-bord sans entretien, de laisser des réservoirs de carburant presque vides, etc. Vous pouvez éviter ces erreurs en vous familiarisant avec votre bateau à moteur. Lisez le manuel d’utilisation afin d’éviter les erreurs courantes. Avant de partir en bateau, suivez un cours d’orientation. Nous vous conseillons aussi de suivre notre guide pour les plaisanciers débutant.

Top 10 des erreurs commises par les plaisanciers à moteur

Mettre du diesel dans le réservoir d’eau

Cet erreur courante et grave peut causer de graves dommages à votre bateau à moteur et il vous en coûtera beaucoup pour le réparer. Vous devez donc vérifier et revérifier avant d’appuyer sur la gâchette de la pompe. Cela arrive à beaucoup de marins car ils ont beaucoup de choses à surveiller. Par exemple, la ligne d’approvisionnement en carburant, ou la hâte de quitter le port vous embrouille.

Cela arrive avec un plaisancier ignorant ou inexpérimenté parce que les réservoirs ne sont pas marqués correctement. Pour éviter cette erreur, marquez correctement les réservoirs ainsi que leurs accessoires.

La panne d’essence est la plus courante des erreurs commises par les plaisanciers

Rappelez-vous toujours la consommation de carburant et l’autonomie de votre bateau. Parfois, cela diffère de ce que vous avez calculé en raison de la état de la mer et la charge que vous portez. Vous partirez du quai avec un réservoir plein mais vous pourriez manquer d’essence en raison des conditions de mer et de la charge. Cela aggrave la situation. De plus, les jauges de carburant des bateaux ne sont pas aussi fiables que celles d’une automobile car le carburant clapote dans le réservoir.

La jauge de carburant peut donner de fausses lectures. À un moment donné, il sera plein, et vide à un autre moment. Cela pourrait vous dérouter et vous ne voulez pas être échoué au milieu de la mer. Il est recommandé d’emporter du carburant supplémentaire avec vous pendant la navigation.

Les plaisanciers professionnels utilisent une formule telle que :

  • Utilisation d’un tiers de la capacité de carburant en sortie
  • Utiliser un tiers pour revenir
  • Économisez un tiers en réserve

Faire tourner le moteur à sec

La majorité des moteurs marins nécessitent une alimentation en eau pour le refroidissement, à l’exception du moteurs refroidis par air et électriques. L’eau refroidit non seulement le moteur, mais lubrifie également la turbine de la pompe à eau. On le trouve couramment dans les systèmes de propulsion des bateaux à moteur.

Faire tourner le moteur du bateau sur la terre ferme sans alimentation en eau suffisante l’endommagera. Le moteur surchauffera et la turbine sera endommagée. Pour éviter cette erreur, assurez-vous que vous fournissez suffisamment d’eau au moteur pour le refroidir et le lubrifier.

Laisser le gouvernail sans surveillance

Il peut être tentant de laisser le bateau en pilote automatique. Pendant ce temps, vous vous éloignerez de la barre et laisserez quelqu’un d’autre en charge. L’inattention pendant la navigation est la principale cause de divers problèmes tels que collisions, échouements et chavirements. Si vous laissez à quelqu’un qui ne connaît pas grand-chose aux eaux, il y a plus de chances que les gens soient surpris par des débris submergés, des bancs de sable inconnus et d’autres dangers.

Pour éviter cette erreur, vous ne devez pas laisser la barre sans surveillance. Si vous le faites, confiez le contrôle à quelqu’un qui connaît la navigation de plaisance et les eaux. Si personne n’est assez expérimenté, arrêtez le bateau et laissez la barre sans surveillance.

Ne pas surveiller la batterie

Une batterie peut se décharger pour de nombreuses raisons. L’une des raisons courantes est que votre bateau n’a pas été utilisé depuis longtemps. Les niveaux d’eau dans votre batterie sont trop bas et vous avez peut-être oublié de déconnecter la batterie. Une batterie déchargée cause un inconvénient majeur et les résultats peuvent être catastrophiques. Si vous emmenez votre bateau sur l’eau et qu’il n’y a pas assez de puissance, vous serez coincé au milieu de nulle part.

Pour éviter cette erreur, vous pouvez utiliser les moniteurs MTC de Siren Marine pour un maximum de deux batteries. Le moniteur vous envoie un signal lorsque la batterie est faible. En outre, il affichera la tension actuelle de la batterie et vous n’aurez pas à vous soucier des batteries mortes lorsque vous naviguez.

Ne pas faire attention aux lignes de pêche

Une hélice enroulée dans une ligne peut toujours tourner. Elle causera des dommages à votre bateau. En outre, la ligne de pêche peut être endommagée, ce qui endommagera le phoque d’où l’eau peut s’infiltrer et l’huile peut s’infiltrer. Il endommage non seulement votre bateau, mais aussi cause des dommages à l’environnement.

Parfois, il est difficile pour vous d’éviter les lignes de pêche abandonnées. C’est une erreur que vous devriez remarquer le plus tôt possible. Pour éviter cette erreur, vous devez transporter des outils sur votre bateau pour vous occuper des accrocs. Apportez également immédiatement un couteau ou une paire de ciseaux sur la ligne.

Amarrage incorrect

Parfois, les cordes utilisées dans les manœuvres avec les voiles ne s’étirent pas et c’est un amarrage inapproprié en hiver. C’est une erreur causée par un apprentissage incorrect d’un attelage de taquet approprié. On peut à cause de cet erreur, se retrouver sur le quai et regarder le bateau s’éloigner.

Pour éviter cette erreur, essayez d’utiliser les amarres surtout par mauvais temps. L’attache correcte est importante car elle évite à votre bateau de cogner les pilotis ou le quai.

Aller trop vite sous les ponts

Une vitesse excessive sur un bateau à moteur peut être dangereuse et on peut faire face à un accident. Dans de tels accidents, des personnes perdent la vie. Passer sous les ponts à vitesse de croisière ou plus vite est dangereux. Les bateaux ne sont pas comme les automobiles qui ont des freins. Vous devez passer au ralenti sous un pont parce que vous ne savez pas qu’un bateau peut surgir ou peut-être tourner. Vous pouvez vous y écraser.

Pour éviter cette erreur, essayez de maintenir une vitesse lente à ralentie en passant sous un pont car une vitesse excessive peut être dangereuse.

La vitesse ne correspondant pas aux conditions

Un bateau à moteur peut atteindre une vitesse de 60 à 85 mph. Cela ne signifie pas que votre bateau doit aller à sa vitesse maximale. La vitesse du bateau doit être telle que vous ne jetez pas les gens hors du bateau. Cela devrait être une navigation fluide.

La conduite d’un bateau à moteur n’est pas rude pour le timonier, mais elle l’est pour les passagers. Pour ne pas risquer votre vie et celle de vos passagers sur le bateau, vous devez être attentif à tout le monde sur le bateau. Aussi, vous devez faire attention à votre bateau. Un bateau à moteur à grande vitesse peut être dangereux et vous pourriez avoir un accident.

Erreurs commises par les plaisanciers – dangereuses et coûteuses

Vous ne voulez pas être gêné devant votre famille ou vos amis lorsque vous faites du bateau. Avant de mettre votre bateau à moteur dans les eaux, assurez-vous d’avoir tout vérifié deux fois, du boulon aux réservoirs de carburant. Assurez-vous que le bateau fonctionne bien et que toutes les opérations fonctionnent correctement. Si l’une des fonctions ne fonctionne pas, vous mettrez votre bateau, votre vie et vos passagers en danger.

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