Avantages et inconvénients des bateaux de ski nautique et de wakeboard

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Avantages et inconvénients des bateaux de ski nautique et de wakeboard
Un bateau de ski spécialement conçu a le moteur au milieu et une transmission à entraînement direct. Cela aide le bateau à sortir rapidement du trou et fournit un sillage plus plat pour le skieur.

Il a été dit maintes et maintes fois que tous les plaisanciers doivent faire des compromis. Cette logique s’applique probablement plus précisément aux bateaux de ski nautique et de wakeboard. Nous pouvons maintenant aussi ajouter des bateaux de wake-surf à l’équation.

Les remorqueurs sont tellement conçus pour tracter qu’il est pratiquement impossible de les utiliser pour autre chose. Vous pouvez pêcher à partir d’un bateau à ponton, mais pas d’un bateau remorqueur. Les intérieurs sont devenus si luxueux que vous ne voudriez pas un poisson près des sièges en cuir. Le problème, c’est que les remorqueurs sont devenus si segmentés qu’ils ne sont souvent bons qu’à une seule chose.

Les début des bateaux de ski nautique et de wakeboard

Commençons par le commencement. Les bateaux de ski ont évolué avec des compétitions de ski à trois épreuves : slalom, freestyle et saut. Un type de bateau était assez bon pour les trois car ils dépendaient tous de la capacité du bateau à tirer fort depuis l’arrêt. Il créait un sillage aussi petit que possible à des vitesses de slalom, généralement autour de 36 mph. Les skieurs acrobatiques préféraient une vitesse plus lente, mais parce que le wakeboard n’avait pas encore été inventé, un seul bateau pouvait servir les trois disciplines.

Un bateau de wakeboard exécute un V-drive avec le moteur complètement à l'arrière.  Cela permet un sillage plus grand et plus d'espace pour les passagers.
Un bateau de wakeboard exécute un V-drive avec le moteur complètement à l’arrière. Cela permet un sillage plus grand et plus d’espace pour les passagers.

Avantages et inconvénientsdes bateaux de ski nautique et de wakeboard

Les bateaux à entraînement direct sont toujours utilisés pour le ski de slalom et le saut, mais pour tout ce qui implique des figures aériennes, l’entraînement direct a été éclipsé par le V-drive. L’entraînement direct a par contre toujours la répartition de poids la plus équilibrée de tous les bateaux de remorquage. Cet incroyable équilibre se traduit par les sillages les plus plats et la maniabilité la plus nette.

L’inconvénient est aujourd’hui toujours le même: le moteur est au milieu du bateau. Cela prend beaucoup de place dans le cockpit et laisse peu de place pour des sièges utilisables. Par exemple, lorsque vous tirez un skieur, personne ne peut s’asseoir sur la banquette arrière de peur d’être décapité par le câble de remorquage. De nos jours, les seules personnes qui achètent des bateaux à entraînements directs sont les skieurs les plus éxpérimenté qui veulent les sillages les plus plats possibles. De nombreux acheteurs sont prêts à abandonner un peu la hauteur de sillage pour obtenir l’espace passager utilisable d’un V-drive.

Les bateaux dédiés au wake-surf d'aujourd'hui sont équipés de réservoirs de ballast d'eau pour appuyer la poupe vers le bas et créer des sillages monstres.
Les bateaux dédiés au wake-surf d’aujourd’hui sont équipés de réservoirs de ballast d’eau pour appuyer la poupe vers le bas et créer des sillages monstres.

Les bateaux avec moteur V-drive ont vraiment explosé avec l’ascension du wakeboard comme sport nautique prédominant. Comme la répartition du poids est biaisée vers l’arrière, ils projettent par défaut un sillage plus important. Au début de l’engouement pour le wakeboard, c’était suffisant, mais les choses ont dégénéré. Les entreprises ont commencé à vendre des sacs de lest, qui contenaient des centaines de litres d’eau pour ajouter du poids à l’arrière du bateau. Les équipementiers ont compris, et maintenant tous les bateaux de wakeboard ont des systèmes de ballast intégrés de la norme d’usine. Il existe maintenant des options pour des quantités obscènes de poids supplémentaire.

Conclusion

Le marché a donc pas mal évolué depuis ses débuts. Mais ce sont toujours des bateaux qui ne font à peu près qu’une chose. Pour les amateurs de slalom inconditionnel, procurez-vous un inboard à entraînement direct. Simplement, ne cherchez pas à amener plus de deux personnes avec vous. Si vous voulez un bateau de wakeboard, vous pouvez l’utiliser pour skier, mais les sillages ne seront pas aussi petits qu’avec un bateau à entraînement direct. Si vous voulez faire du wake surf, vous pouvez utiliser un bateau de wakeboard. Il existe des bateaux conçus pour le wake surf qui sont meilleurs pour ce sport.

Aucun autre segment du marché n’est peut-être aussi ciblé que les remorqueurs. Chacun fait ce qu’il fait et c’est tout. Les acheteurs doivent le savoir dès le départ et être prêts pour les prix élevés de ces bateaux, même sur le marché de l’occasion.

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